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D2中型坦克

时间:2019-10-07 08:50来源:军事新闻
名称:四号D型坦克 诞生时间:1939年 底盘类型:履带式 轮胎负重轮数量:四对 名称:D2中型坦克 研发厂商:雷诺公司 诞生时间:1937年 性能数据 乘员与载员: 5人 车长: 6.63米 宽度:

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  • 名称:四号D型坦克
  • 诞生时间:1939年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:四对
  • 名称:D2中型坦克
  • 研发厂商:雷诺公司
  • 诞生时间:1937年

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 车长:6.63米
  • 宽度:2.88米
  • 战斗全重:23,500千克
  • 最大速度:40公里/小时
  • 最大行程:210公里

四号D型坦克德国图片 3

  该坦克为纳粹德国二战中生成的一种中型坦克,大陆常称为四号坦克。D型是其中的一个该型车。它原本设计目的是支援步兵,并与专门执行反坦克任务的三号坦克协同作战。在三号坦克的整体性能逐渐不能满足二战中期装甲战斗需要时,四号坦克因所使用的技术较为成熟,并且有较大的改良空间,而被改造成主力突击坦克供给装甲师使用。

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:5.46米
  • 宽度:2.22米
  • 高度:2.66米
  • 战斗全重:19,750千克
  • 最大速度:23公里/小时
  • 最大行程:100公里

D2中型坦克法国图片 4

  D2中型坦克是一款由法国于二战前期研制,并在二战中服役的中型坦克。它是D1坦克的继任者。其最初准备设计成轻型步兵坦克,但是最后却演变为了中型坦克。相比D1坦克来说,D2坦克装甲更厚,马力更强。

结构特点

D型坦克重新安置了车体机枪,同时炮塔机枪的内部炮盾改为外部炮盾。此外,装甲再次获得提升,侧面装甲的厚度增至20毫米。1939年9月波兰战役完结,军方决定加产四号坦克,并于9月27日予以编号Sd Kfz 161。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

和许多安装单人炮塔的坦克一样,D2坦克的车长负担过重。他既要指挥驾驶员驾驶,又要操作主炮,又要为其装填弹药,甚至还要操作同轴机枪。因为D2坦克在其它国家同时代坦克安装舱门的地方安装观察塔,因此车长就没法把头伸出炮塔外,导致视野变差。当D2坦克处于非作战状态时,车长常常“骑”在炮塔后部的舱门上。驾驶员和通信兵则坐在车体内。驾驶员坐在左边,通信兵坐在右边。驾驶员需要操作安装在车体中的固定式机枪。

研制历程

早在1930年代早期,D型坦克还没有量产时,雷诺公司就被要求研发D系坦克的一种改进型和一种殖民地用版本。最终,改进型号发展成D2坦克,而殖民地用版本发展成D3坦克,而原来的D系坦克原型车则演变为D1坦克。

第一辆D2坦克的使用铆接技术的原型车在1932年4月交付使用,这一辆原型车被称作“雷诺UZ”,它安装的是雷诺FT-17的炮塔。随后,法国503坦克团对其进行了测试。1933年11月,又有两辆使用焊接技术的原型车下线。法军还利用了这些原型车对汽油机和柴油机进行了比较。最终,D2坦克在1933年12月被法军接受。

曾经有计划准备为D2坦克装上尾部支架以提高其跨越战壕的能力,但是直到1940年夏,制造工作都没准备好。

使用情况

D2坦克曾经被分配给法国第十九独立坦克营和法国第507坦克团。第一批D2坦克在萨拉战役后,全数退役,并被晚期型的D2坦克所取代。曾经有15辆D2坦克被送往挪威,但是因为它们不能适应当地的雪地环境,因此又被送回。

法国战役爆发时,法国第十九独立坦克营的装备情况已不容乐观。在1940年5月,为了保证一部分坦克能正常运转,因此,法军拆除了一部分坦克以获取零件。当年5月24日,法国第345独立坦克连和法国只有17辆D2坦克还能正常使用。同一天,这两个团在亚眠发起了攻势。但因为没有步兵支援,这次攻击行动失败了。随后,剩下的D2坦克因为缺乏维护或过度使用而陆续损失。法国投降之后,纳粹德国掳获了剩下的21辆D2坦克,但是都没有将其再次投入使用。

型号演变

  • D2坦克 1935年型:D2坦克的初期型号,它在APX-1炮塔上安装了一门短身管的47mm主炮。其中有两辆是安装ER 51电台的指挥型。
  • D2坦克 1938年型:D2坦克的晚期型号,它在APX-4炮塔上安装了一门火力更强的长身管型47mm主炮。

编辑:军事新闻 本文来源:D2中型坦克

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